8x8x8x海外华人

神朔铁路是中国西煤东运的大通道，就像向东部输送血液的动脉。作为一条重载铁路，神朔线坡陡弯急。全线桥梁、隧道、涵渠众多，这些对重载列车安全、平稳运行造成很大挑战。为了解决困难，保证行车安全，国家能源集团神朔铁路分公司与中车株洲所、中车株机厂联合攻关地理、线路、气候、长大坡度“四大难题”，成功开行神朔铁路智能驾驶重载列车。

短期小心强势股补跌，中期谋划未来。自下而上观察市场，今年以来市场的走势与18年1-9月有些相似之处，18年上证综指从1月底的3587点下跌800点左右至6月底的2750点附近，7-9月A股进入横盘震荡阶段，10月继续下跌400点至2449点。18年1月底-9月底，部分强势股没怎么跌，10月市场破位下跌时出现白酒、医药为代表的强势股补跌。最近一周强势股出现松动迹象，我们认为目前强势股关键问题是性价比不好，前期涨幅太多导致资金出现获利回吐的可能。另外在市场最后一跌时高股息率公司更抗跌，18年10月中上旬前15个高股息率股跌幅中位数为-8.4%，而沪深300跌幅为-11.5%，最近一周高股息属性的银行涨跌幅0.7%、航空机场-0.8%、发电电网-1.4%，均高于沪深300 -1.8%。拉长时间看，上证综指2440点以来牛市的长期逻辑没变，即牛熊时空周期上进入第六轮牛市、中国经济转型和产业结构升级推动企业利润最终见底回升、国内外资产配置偏向A股，坚定信心，详见《穿越黑暗迎黎明——2019年A股投资策略-20181209》、《现在类似2005年-20190217》、《牛市有三个阶段-20190303》等。未来市场进入牛市第二阶段，会出现主导产业，信息化、服务化的转型期重点发展第三产业。从配置角度看两条主线值得关注，第一消费白马和制造龙头等核心资产仍可作为基本配置，随着经济结构调整，这些行业从自由竞争阶段进入寡头垄断阶段，龙头受益于行业集中度提升和品牌优势，消费白马股盈利能力较强，典型代表是家电和白酒，部分制造如工程机械、水泥行业的龙头也是如此。行业格局决定企业盈利能力，消费白马代表的核心资产业绩保持稳定，家电和白酒19Q1ROE分别为18.3%、25.2%，均保持高位。从产业结构调整方向关注科技和券商。19Q1通信为5.8%，电子为5.1%，计算机为3.5%，盈利本来就处于历史的周期底部，随着科技产业政策推进，资金流入科技行业，进而刺激行业需求、增加新订单，从而改善相关科技类公司业绩。券商为5.2%，也处于历史底部，金融供给侧改革推进，股权时代为科技行业发展服务，券商业务有望更多元化，对比国际，18年美股券商行业ROE为10.9%，未来A股券商ROE有望提升。

责任编辑：张恒原标题：不惧风雨 不畏险阻（和音）来源：人民日报律回春渐，新元肇启。拥有近14亿人口的中国全面建成小康社会，实现第一个百年奋斗目标，这不仅将是中国发展进程的里程碑，而且将是世界历史进程的里程碑。世界共同见证，中国坚决打赢脱贫攻坚战的步伐势不可挡，书写着人类发展史的瑰丽篇章。迈入2020年，中国吹响了冲锋号，嘹亮的声音感动世界。

上述股权交易，中超集团将分二次交割给鑫腾华，第一次交割2.54亿股（占上市公司总股本20%），第二次交割1.14亿股（占公司总股本的9%）。自2017年12月11日第一次交割完成后6个月内，中超集团与鑫腾华应就第二次交割标的股份向深交所申请股份转让合规性确认。

上月未入榜的企业，有2家企业新进入本月TOP30：佳兆业集团单月销售面积61.19万平方米，环比增长35.08%；越秀地产单月销售面积35.86万平方米，环比增长77.00%。上月进入前30名的企业，有2家滑出本月TOP30：首创置业单月销售面积25.30万平方米，环比下降47.62%；绿地香港单月销售面积23.80万平方米，环比下降49.94%。

销量拖累业绩是真，但将销量的下滑完全归咎于“汽车行业整体景气度不高”，这被业内认为并不全面。“拿来主义”彻底失效众泰汽车成立20年来，产品长期集中在低端市场，年度销量在10万辆级别。2014年，众泰汽车对外披露的销量约为16万辆，但自此以后，中国车市迎来SUV的爆发，作为“拿来主义者”，众泰快速在市场上推出了包括T600等多款爆款车型，很快迎来销量的暴涨，2016年众泰汽车销量创下历史新高，超过33万辆。短暂的上扬曲线之后，2017年，众泰汽车销量开始下滑，不过仍然达到了 31万辆；而在2018年，这一数据进一步下降至23万辆。